Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Новый сезон озеленения

Хочу заметить, то в этом году весна наступила так же поздно, как и в прошлом. Так же, как и год назад, именно 16 апреля я выглянул в окно и увидел, что на склоне оврага чёрного фона больше, чем белого. День в день, таких совпадений не бывает, уверен, что это как-то подстроено. Чем дальше, тем тяжелее я переношу зиму, холод, грязь и темень вгоняют меня в затяжное уныние. Сейчас у меня такое ощущение, что я сам перезимовал вместе с нашими цветами под слоем льда и смерзшейся грязи.

В прошлом году из-за поздней весны весь посадочный сезон сдвинулся. В середине апреля уже надо высаживать розы, а у нас во дворе, например, лежит ещё полметра мёрзлого снега. В остальных местах снег, так и быть, уже почти почти сошёл, и пора начинать новый сезон озеленения.

Сначала придётся оценить ущерб от зимы. Местами такое впечатление, что мы перенесли не зиму, а бомбёжку - кусты поломаны, клумбы разорены, повсюду мусор. Наша розовая плантация выглядит вот так:



Прошлой зимой я поставил над розами рамки из арматуры, чтобы потом закрепить на них спанбонд. Но снег повалил неожиданно, и укрыть мы успели только одну розу, остальные завалили снегом дворники. Тем не менее, розы перезимовали в снегу хорошо, все кусты вроде выжили. Рамки тоже сыграли свою роль - весной сугробы раскапывают и разбрасывают, и в отсутствие укрытия долбоёбы-дворники запросто могут разбросать сугроб вместе с нашими кустами.

Вот так перезимовал наш виноград.

Зимой стену забросали снегом почти по самый верх и все наши верёвочки пообрывало. Пожалуй, стоило бы установить вдоль забора жёсткую сетку с полимерным покрытием, но она очень дорогая. В другой стороны, я не очень переживаю, виноград - необычайно выносливое растение и отрастает очень быстро. Уже через месяц, я думаю, он не только оправится, но и будет выглядеть лучше, чем прошлым летом.

Да, спешу сообщить, что в магазине "Твой дом" возле Крокуса на МКАДе метровая туя стоит 444 рубля! И ажиотажного спроса на них не наблюдается! Я купил три штуки и высажу их за домом. Следите за новостями, у меня на этот сезон масса планов по озеленению.

Лошара ми кантара (продолжение)

Начало тут



Раз уж я решил не сдаваться, надо было действовать. Для начала в рамках борьбы со смазанностью кадров я одолжил у тестя штатив. Я сделал несколько ночных кадров с балкона и результат меня отчасти воодушевил, если снимать с автоспуска, то кадры получаются вполне чёткими, недостаток - выходит очень долго, а на балконе холодно.

И не теряя времени зря, я в первые же выходные оделся потеплее и отправился на ночную уличную съёмку. Вооружившись штативом и фотиком я расположился на одном из ближайших перекрёстков и провёл ночную фотосессию. Со стороны это выглядело очень круто. Редкие прохожие обходили меня стороной. Я специально придавил диафрагму, чтобы фонари выглядели цепочкой многолучевых звёзд, и подлавливал зелёный сигнал светофора, чтобы на снимке появлялись длинные световые полосы от автомобильных фар, то есть - light trails. Я был очень доволен собой.

Фотки получились преотстойные. Из-за оранжевого света уличных фонарей изображение вышло практически монохромным - чёрно-оранжевым. В самый раз было бы отправить их все в корзину и предаться унынию, если бы я перед выходом не установил на фотоаппарте съёмку в RAW. Кто-то из коллег по работе незадолго о того открыл мне глаза на формат RAW, якобы там можно вытягивать неплохие снимки из не самых удачных кадров. Ещё до своей ночной съёмки я, почитав интернеты, установил себе программку RAW Therapee, но во-первых, ничего в ней не понял, во-вторых, она страшно тормозила, и в-третьих, постоянно слетала, тк предназначена она, как я понял, для 64-разрядных ОС. Тогда я эту нелепую прогу снёс и поставил вместо неё Adobe Lightroom 4.0. Предварительно разобраться в ней мне очень помогли вот эти уроки (1,2,3,4), написано очень подробно и понятно.

Теперь, коль скоро у меня появился материал для обработки, я принялся за дело. И за всю жизнь я могу вспомнить не так уж много случаев, когда я был столь приятно удивлён. Из абсолютно негодных, бросовых снимков, которые ранее удостоились бы максимум беглого взгляда перед отправкой в корзину, буквально в два клика получились изображения, которые стоило бы... ну не то чтобы повесить на стену, но по крайней мере сохранить в своём фотоархиве.



На работе я проделал этот же фокус в присутствии коллег, и они тоже остались впечатлены.

Collapse )

Продолжение следует
Мир пиццы

Opel Astra

В общем, на прошлой неделе мы по амбару помели, по сусеку поскребли и купили Юле автомобиль Опель Астра, совершенно новый, но в старом кузове и 2011 года, со скидкой. И обошёлся он нам всего-то в 560 тыщ.

Opel Astra H


Двигатель 1.6, 115 лс, коробка робот. Относительно этого робота высказывались всякие сомнения, мы решили, что пока не попробуешь, всё равно не поймёшь, и не стали на эту тему загоняться. В потребительском смысле это оказался, в общем, тот же автомат.

Теперь надо, чтобы Юля в течение тёплого сезона научилась ездить. Вчера мы с ней поездили по району и по Химкам, и если не считать, что её всё время сносит вправо, поездки прошли успешно. На этой неделе будем каждый вечер совершать пробную поездку в учёбных целях. Нашей семье нужен второй водитель.
Ясенево-2007

В Воронеж на ДР

Выехали мы в субботу лишь в половине девятого утра, так что мы были не самые первые на дороге, и сорок минут только объезжали Москву по МКАДу. На трассе машин было не так много, зато было очень много гайцов. Я пристроился за каким-то перцем, у которого был, по всей видимости, антирадар, потому что он время от времени непредсказуемо тормозил. Но в одном месте я, задумавшись, обогнал его на спуске и немедленно наскочил на засаду. Оказалось, что я в задумчивости мчался со скоростью 151 км/ч, так что настроение оказалось несколько подпорчено.

В Ельце несколько минут потеряли на светофоре, подозреваю, что это один из самых проклинаемых светофоров в центральной России. В остальном трасса интенсивно строится, до завершения не хватает километров, пожалуй, шестьдесят. На границе Тульской и Липецкой областей, где хорошая дорога раньше бескомпромиссно обрывалась, сейчас кипит строительство. Вокруг лежат целые горы чернозёма, но у нас не оказалось ни одного приличного мешка. Платный участок дороги, который раньше был длиной 18 км, теперь разросся до 52 километров и стоит 55 рублей. Транспаранты утверждают, что вскоре появится ещё один платный участок ближе к Москве. Перед самым Воронежем километров десять или двадцать дороги на ремонте, поэтому всех выравнивают в один ряд.

Придорожная торговля разделена по регионам. В Тульской области у дороги продают пряники, в Липецкой - яблоки и груши, в Ельце - мягкие игрушки, в Воронежской области - сгущёнку в пластиковых бутылках.

Дороги в Воронеже славятся своей убитостью. На самом деле сейчас уже не всё так плохо. На улицах асфальт очень неровный, но в целом ездить можно, дыры попадаются лишь кое-где.

А вот, к примеру, въезд во двор. Мало того, что поперёк проезда стоит столб, там ещё и провалъ глубиной в полмашины.

Воронеж дороги

Collapse )
Ясенево-2007

Обмен водительского удостоверения

Неожиданно для себя поменял водительские права.

ГИБДД в Строгино работает до двух, я приехал, когда на часах было 13:33. Тем не менее, уже в 13:50 я оттуда вышел с новыми правами, притом за истекшие 17 минут я успел сбегать сфотографироваться (200 руб. за 6 фото), оплатить квитанцию (460 руб через терминал) и отксерить медсправку (20 руб с двух сторон). Там напротив ГИБДД розовое здание, где предлагают полный полнейший комплекс услуг по автобюрократической тематике.

На замену удостоверений надо идти на второй этаж, в окошки 29 и 30. В моем случае кроме меня других посетителей не было. Но не это самое удивительное. Самое удивительное, что мне после переезда чудом удалось отыскать свою медсправку.
Ясенево-2007

Маленькие автомобильные радости

Автомобиль мой старый тут тоже меня взбодрил на выходных.

В общем, на Мневниках я на всей скорости влетел правой стороной в огромную лужу. Дальше еду, слышу - справа скрежет. Вылез, смотрю - из под днища торчит ржавая металлическая полоса. Сперва думал, я что-то выудил из лужи, ан нет, железка оказалась привинчена к кузову.

Доехал до дома - торчат уже две железки, проржавевшие чуть более, чем полностью. Пощупал рукой поглубже - ёбаный насос! - у машины справа под пассажирским сиденьем провалилось дно, в щель можно засунуть руку и там нащупать какие-то кабели.

Вообще я такой засады не ожидал, ибо девятнашки вообще не склонны к обильному ржавению - ржавеет обычно капот и задняя арка, в запущенных случаях рамки окон.

Что ж, делать нечего, собрался ехать в Химки за второй машиной. Железки отломал нахуй голыми руками, чтоб не скреблись, ну и, думаю, дай-ка загляну получше, а то как бы не выпасть по дороге. Подстелил тряпочку, залез, и - ололо! - это не дно провалилось, а частично отвалилась крышка, закрывающая снизу болты крепления салазок. Её как раз и удерживали те же рейки, которые отвалились в луже, они же, видимо, прикрывали собой проводку.

Позвонил в сервис (Альберту на Мусорку, если кто в теме) насчёт ремонта, он мне посоветовал эту крышку вообще оторвать, мол, сейчас все так и ездят.

Мораль: поспешишь - людей насмешишь.
Ясенево-2007

Армянский автосервис

По поводу вот этого: http://community.livejournal.com/ru_auto/15797770.html

В бытность свою начинающим автолюбителем, и досуг имея, я очень любил ковыряться в своём автомобиле ВАЗ-2106, да продлятся его дни (по слухам, он сейчас ездит в окрестностях Анапы). И однажды я решил, что надо, вот прямо очень надо, заменить трамблёр, а то пробег уже целых 40 тыщ, старый наверняка износился. К тому же я незадолго до того приобрёл стробоскоп и мультиметр (последним не умею пользоваться до сих пор, гы!).

Ну в общем, я очень легко вынул из двигла трамблёр, и возрадовался.

А когда я так же легко поставил туда новый, машина отказалась заводиться.

Несмотря на то, что новый трамблер поставил в то же положение, что и старый. Это сейчас я знаю, что наука в таких вещах бессильна, трамблёр трамблёру рознь, и вообще "не мешай машине работать". Покрутив трамблёр в разные стороны, я нашёл положение, в котором двигатель удалось завести, и кое-как выехать из гаража. Ехал я, правда, хер знает как, с рывками, и время от времени оглушительно хлопая. И приехал я не куда-нибудь, а в ближайший автосервис, потому дело шло к вечеру, а на завтра была назначена грандиозная поездка.

В общем, как вы поняли, в сервисе оказались именно армяне. Сервис - громко сказано, просто гараж, освещаемый одной грязной лампочкой. Один из них сразу устремился под капот, и начал там что-то яростно крутить. Несмотря на мои рассказы о трамблёре, они немедленно вынесли вердикт: "Пракладку пробыло, тасол ыдёт в цылиндры!" А углядев под капотом газовый редуктор, сделали важное добавление "И клапана прагарэли. У всех, кто на газе ездит, прагарают клапана!(с) Завтра заезжай, будем головку снимать, вэчер, мы уже закрываемся."

Я съебался оттуда в ужасе. На следующий день с утра я встал пораньше, с превеликим трудом завёлся, метнулся в "Автомир", уговорил мастера обслужить меня без записи, и оказалось, что за разговорами о клапанах армяне успели а) спиздить из трамблера новую контактную группу, поставив вместо неё кособокое самодельное убожество и б) поменять провода на 2 и 3 цилиндре, превратив двигатель в двухцилиндровый.

А проблема была всего лишь в слишком раннем зажигании. Покрутив трамблёр ещё немного, я наверно, справился бы и сам.

Вот так.
Ясенево-2007

День ГАИ

Ах да, сегодня же день гаишника.

Вчера шел от "Планерной" до Куркино 4 км пешком, под дождем и по лужам. Стараниями химкинского ГАИ в Куркино есть только один въезд - по Молодежной улице в Новых Химках. Имея как данность вечнозакупоренную Ленинградку, нетрудно догадаться, что на въезде в Химки всегда ебанический затор.

Вчера на Молодежной улице какой-то пидор на Мазде влез под мусоровоз и вместе они перекрыли 2 правые полосы из трех имеющихся. С этого момента в Химках прекратилось троллейбусное сообщение. Авария произошла до 6 часов (меня предупредила по телефону супруга), а я туда подошел в 8, и ни одного пидорка с полосатой палкой рядом не наблюдалось. К этому моменту движение по Планерной улице прекратилось в обе стороны, пробка на улице Свободы в сторону области достала до горизонта. В общем, половина СЗАО была парализована.

Так как я до сих пор впечатлением, предлагаю переименовать 3 июля, например

- "День лоботряса"
- "День тунеядца"
- "День дармоеда"
- "День долбоеба"

Ну что там еще? "День когда-вас-всех-разгонят-нах?!"

Вот я не въезжаю, как можно доверить организацию безопасного и беспроблемного движения службе, которая заинтересована в задержании возможно большего количества нарушителей? Все равно что от санитарно-эпидемиологической службы требовать повышать количество больных с пищевым отравлением.
Ясенево-2007

Пересаживаемся с автомобиля на велосипед

В выходные свершилось нечто - мы с супругой купили велосипеды!

В качестве консультанта выступил Славик Глушков - экс-сокурсник, так что польза получилась двойная - и велики купили и старое знакомство реанимировали. Покупали на точке около "Зенита" в Сокольниках. Я себе выбрал Trek 3700 за 7300 руб, а Юле взяли Fuji Nevada за 6200. Ну плюс еще некоторые сопутствующие товары - перчатки, крылья, насос, набор ключей. Чуть позже выложу фоты.

Опробовали - прокатились по району. По-моему, отлично, несмотря на то, темнеет рано и на скорости продувает насквозь. Хватит гиперкомпенсироваться огромными автомобилями, даешь спорт и экологию!

Отсюда мораль - если мое новое новое хобби приживется, я буду выкладывать сюда не только автомобильные новости, но и велосипедные.

Всем большой педальный привет.
Ясенево-2007

Реконструкция Ленинградки

Итак, Ленинградка.

Проблемных мест на Ленинградке было несколько. Перечислю их всех, начиная от ТТК и двигаясь в строну области.

1. Несуразный сдвоенный светофор около метро "Динамо"
2. Развязка около ст.м."Сокол". Наверное, это крупнейшая из московских развязок, построенная при СССР. Во времена постройки, она, вероятно, была передовой, теперь же превратилась в помеху движению. Во-первых, развяка сама по себе очень странная - чтобы поехать направо (по Ленинградском ш.), надо уходить влево, а чтобы ехать налево (на Волоколамское ш.) надо, напротив, перестраиваться направо. Однако если уйти в самый правый ряд, то выезжаешь все равно на Ленингадское ш. Примыкающие с севера и юга ул. Балтийская и Алабяна тоже порядка не добавляют. Из-за них прилегающая к развязке территория изобилует светофорами. Поток, движущийся из области на Алабяна (и Балтийскую) регулярно перекрывает Волоколамское ш. По уму, эти удицы должны были бы проходит над туннелем, но в силу странности развязки по верху туннеля проходит Волоколамское ш. Еще одна местная проблема - большое количество машин, припаркованных в самом узком месте - там, поток автомобилей разделяется надвое - часть уходит в тоннель, часть едет прямо на Волоколамку.

3. Затруднение перед мостом через Окружную ЖД. Во-первых, здесь находится троллейбусная стоянка, и правые ряды всегда заняты троллейбусами. Во-вторых, много машин выезжает из-под моста, с ул.Константина Царева, а въездного кармана, конечно же, нет. Обычно после этого места можно несколько километров ехать спокойно и даже с большой скоростью, так как до самого МКАДа встречается всего один светофор - на пересечении с Головинским ш.

4. Мост через канал им.Москвы. Это главная проблема Ленинградского шоссе, без устранения которой все прочие меры будут напрасны. Причина пробки проста, как валенок: на шоссе четыре ряда, а на мосту только три. Создаваемая мостом пробка доходит до ст.м."Водный стадион". К тому же, этот мост, как и любой другой, время от времени требует ремонта, и в этом случае число полос для движения снижается до двух.

5. Сужение шоссе в Химках. Пятиполосное при пересечении с МКАД Ленинградское шоссе сразу при въезде в Химки сужается до трех полос, причем полос очень узких. Это создает большие трудности для водителей машин, выезжающих с МКАД на Ленинградку. Машины, ожидающие въезда занимают две правые полосы на МКАДе, из-за чего и на самом МКАДе возникает пробка, достигающая порой Алтуфьевского шоссе.

Сейчас предполагается реконструировать Тверскую ул, Тверскую-Ямскую ул, Ленинградский проспект и Ленинградское шоссе, наладить на них бессветофорное движение и все перекрестки заменить развязками.